4月1日，國家市場監督管理總局、工業和信息化部、交通運輸部、應急部、海關總署五部門聯合發布《關于試行汽車安全沙盒監管制度的通告》，決定共同啟動汽車安全的沙盒監管試點工作。
沙盒監管其實就是指先劃定一個范圍，對在沙盒里的車企，采取包容審慎的監管措施，并且避免車企產生的問題擴散到沙盒外面，相當于在可以控制的范圍內推行一種容錯糾錯的機制，其運行過程由監管部門進行全程監管，以保證問題的妥善解決。
目前，我國的新能源汽車與智能網聯汽車產業發展比較迅速，但是其中也存在許多的問題，諸如軟件安全、網絡安全、產業供應鏈安全等汽車安全問題，給汽車行業的監管工作帶來了巨大的困難。隨著大數據的發展，汽車行業更加拓寬海外市場，在這種數據的頻繁跨國界流動過程中，會導致用戶的隱私泄露，因此有必要引入沙盒監管。
我國之所以推行汽車的沙盒監管，是希望通過更加安全的方式來鼓勵創新，同時達到不優化監管模式的效果，避免出現“一管就死，一放就亂”的尷尬局面，在安全保護和監管中找到最佳的平衡點。沙盒監管將監管的原則性和靈活性進行統一結合，彰顯出包容審慎的內涵。相信在沙盒監管制度的實施下，汽車行業的創新會更加靈活化。
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