交通肇事逃逸后自首判刑幾年

刑法第一百三十三條規定：“違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑?！痹撘幎▽ⅰ敖煌ㄕ厥潞筇右荨?、“因逃逸致人死亡”作為交通肇事罪的法定加重情節。

一、行為人交通肇事后逃逸，后又自動投案、如實供述罪行的，構成自首，但應以“交通肇事后逃逸”的法定刑為基準，對其自首從輕處罰。2010年《最高人民法院關于處理自首和立功若干具體問題的意見》（以下簡稱《意見》）第一條第三款明確規定：“……交通肇事逃逸后自動投案，如實供述自己罪行的，應認定為自首。但應依法以較重法定刑為基準，視情決定對其是否從寬處罰以及從寬處罰的幅度?！毙袨槿私煌ㄕ厥绿右莺笾鲃油栋?，如實供述自己罪行，仍可成立自首情節，理由如下：1．刑法總則規定的自首制度，應對刑法分則各罪符合自首成立要件的情形普遍適用。2．“交通肇事后逃逸”和“投案自首”是在兩種主觀故意支配下實施的兩個獨立行為，應分別進行法律評價。3．對自動投案、如實供述罪行的交通肇事逃逸者適用自首，3．有利于鼓勵肇事者主動投案，悔過自新；同時，有利于在最短時間內查清事實、分清責任，及時賠償被害方，使案件得以及時偵破、審結，節約司法資源，符合刑法立法本意。罪行極其嚴重、主觀惡性極深、人身危險性極大，或者惡意利用自首規避法律制裁者除外。根據2010年《最高人民法院關于貫徹寬嚴相濟刑事政策的若干意見》第十七條、第二十三條的規定，對于自首的被告人，除了罪行極其嚴重、主觀惡性極深、人身危險性極大，或者惡意利用自首規避法律制裁者以外，一般均應依法從寬處罰；對于積極賠償被害人且取得諒解的，亦應作為酌定量刑情節予以考慮。

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