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拐彎和直行相撞責任主次怎樣認定?

來源:懂視網 責編:小OO 時間:2023-10-07 21:25:15
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拐彎和直行相撞責任主次怎樣認定?

如果左轉的車與直行的車相撞,按照優先通行權的規定,拐彎車輛讓直行車,相撞的話一般是拐彎車輛全責,如直行車有責任,則拐彎車占主要責任,但是責任的劃分最終會由交警部門作出。一、交通安全知識一。1、乘車須知:不準在道路中間招呼車輛,機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外,乘車時,不準站立,不準在車內吃東西,不強行上下車,做到先下后上,候車要排隊,按秩序上車;下車后要等車輛開走后再行走,如要穿越馬路,一定要確保安全的情況下穿行;不乘坐超載車輛,不乘坐無載客許可證、運動證的車輛。
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導讀如果左轉的車與直行的車相撞,按照優先通行權的規定,拐彎車輛讓直行車,相撞的話一般是拐彎車輛全責,如直行車有責任,則拐彎車占主要責任,但是責任的劃分最終會由交警部門作出。一、交通安全知識一。1、乘車須知:不準在道路中間招呼車輛,機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外,乘車時,不準站立,不準在車內吃東西,不強行上下車,做到先下后上,候車要排隊,按秩序上車;下車后要等車輛開走后再行走,如要穿越馬路,一定要確保安全的情況下穿行;不乘坐超載車輛,不乘坐無載客許可證、運動證的車輛。

如果左轉的車與直行的車相撞,按照優先通行權的規定,拐彎車輛讓直行車,相撞的話一般是拐彎車輛全責,如直行車有責任,則拐彎車占主要責任,但是責任的劃分最終會由交警部門作出。

一、交通安全知識一:

1、乘車須知:不準在道路中間招呼車輛,機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外,乘車時,不準站立,不準在車內吃東西,不強行上下車,做到先下后上,候車要排隊,按秩序上車;下車后要等車輛開走后再行走,如要穿越馬路,一定要確保安全的情況下穿行;不乘坐超載車輛,不乘坐無載客許可證、運動證的車輛。

2、交通標線:馬路上,用漆劃的各種各樣顏色線條是“交通標線”。道路中間長長的黃色或白色直線,叫“車道中心線”。是用來分隔來往車輛互不干擾。中心線兩側的白色線,叫“車道分界線”,其中虛線表示可以跨過,實線則反之。規定機動車在機動車道上行駛。

二、交通安全知識二:

1、非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮時,各種車輛應該停在這條線內。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。行人在這里過馬路比較安全。

2、隔離設施:交通隔離設施主要有行人護欄和隔離墩或綠化隔離帶。行人護欄是用來保護行人安全,防止行人橫穿馬路走入車行道和防止車輛駛入人行道的。隔離墩或綠化隔離帶是設在車行道上用來隔機動車與非機動車或來往車輛的。希望大家不要跨鉆護欄和隔離墩或綠化隔離帶,走進車行道,否則有被車輛攔倒的危險。

最后“文明行走,構筑和諧”,這需要每個公民從自身做起,從小事做起,讓“平安大道”更加暢通無阻。

法律依據:《中華人民共和國道路交通安全法》 第七十條 在道路上發生交通事故,車輛駕駛人應當立即停車,保護現場;造成人身傷亡的,車輛駕駛人應當立即搶救受傷人員,并迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。因搶救受傷人員變動現場的,應當標明位置。乘車人、過往車輛駕駛人、過往行人應當予以協助。在道路上發生交通事故,未造成人身傷亡,當事人對事實及成因無爭議的,可以即行撤離現場,恢復交通,自行協商處理損害賠償事宜;不即行撤離現場的,應當迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門。在道路上發生交通事故,僅造成輕微財產損失,并且基本事實清楚的,當事人應

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拐彎和直行相撞責任主次怎樣認定?

如果左轉的車與直行的車相撞,按照優先通行權的規定,拐彎車輛讓直行車,相撞的話一般是拐彎車輛全責,如直行車有責任,則拐彎車占主要責任,但是責任的劃分最終會由交警部門作出。一、交通安全知識一。1、乘車須知:不準在道路中間招呼車輛,機動車在行駛中不準將身體的任何部位伸出窗外,乘車時,不準站立,不準在車內吃東西,不強行上下車,做到先下后上,候車要排隊,按秩序上車;下車后要等車輛開走后再行走,如要穿越馬路,一定要確保安全的情況下穿行;不乘坐超載車輛,不乘坐無載客許可證、運動證的車輛。
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