奔馳c和e哪個有面子，買奔馳c級的人都是窮人嗎

　　奔馳C級最便宜的車型也要30萬元，盡管奔馳C級在整個奔馳家族車系中屬于入門級別，但是不要以為奔馳C級屬于廉價車，可以肯定的是，開奔馳C級的人一定不是窮人。奔馳C級定位為豪華中型車，它和奧迪A4L、寶馬3系屬于同級別車型，奔馳C級主打豪華舒適的駕乘體驗，在二手車保值率方面，奔馳C級比寶馬3系更保值。

　　奔馳S級轎車為奔馳打下了良好的品牌口碑，1976年誕生的第一代E級轎車（W123）又令奔馳成功搶占了中型車市場，為了豐富自家的產品陣營并與1975年推出的寶馬3系相抗衡，尺寸更小的奔馳C系列應運而生。上世紀70年代，當奧迪80和寶馬3系得到市場廣泛認可后，奔馳終于坐不住了，奔馳花費6億英鎊研發的奔馳190（W201）于1982年正式上市，其定位低于當時的奔馳E級轎車，后來被正式命名為奔馳C級。

　　1、化油器清洗劑

　　用容器裝適量的化油器清洗劑，將火花塞放入容器浸泡大概30分鐘，而后用軟毛的刷子輕輕刷洗火花塞的頭部，積碳就可以除去了。

　　2、白醋清洗

　　白醋清洗法與化油器清洗法相似，而且更快捷方便。不過白醋清洗的方法不建議多用，它的腐蝕性會對火花塞造成影響，因此清除積碳后也要清除干凈多余的白醋。

　　奔馳C級和E級給人的感覺會有一些差異，但很難說哪個更有面子，因為這取決于每個人的看法和價值觀。

　　奔馳C級是奔馳品牌系列入門級轎車，外觀和內飾設計更年輕、更運動，適合年輕人或家庭使用。奔馳E級是奔馳開發出的介于C級與S級之間的一款中大型高端商務轎車，外觀和內飾設計更穩重、更商務，適合商務人士或家庭使用。

　　因此，如果更注重家庭或個人使用，可以選擇奔馳C級；如果更注重商務場合或接待客戶等場合，可以選擇奔馳E級。

　　代表舒適C模式與運動S模式的切換按鈕，按下后在中控臺的屏幕上會有顯示。

　　處于C模式的時候，以2擋來進行起步，汽車的變速箱控制模塊會選擇在轉速低的時候切換至高擋位，換擋的沖擊也小，舒適性與燃油經濟性也會更好；用2擋起步的話，是低扭矩輸出，尤其是雨雪天氣時3，車輛起步的時候更不容易打滑；而且在C模式下，車身的敏捷操控系統會被放大液壓減震中的油孔大小，從而使得汽車在行駛到顛簸不平是路面時能夠過濾更多的顛簸感。

　　處于S模式的時候，以1擋來起步，變速箱控制模塊會自動選擇在車輛最大扭矩輸出來轉速并換擋，大約是4000rpm左右，能夠提供更大的扭矩還有速度；加速踏板會變得更加敏感，而隨著電子節氣門的電壓升高，開啟的速度更快，同時，車輛的敏捷操控系統會縮小油孔的大小，液壓在這種狀態下會變得更加硬朗，在汽車進行高速過彎的時候這種感覺會體現的淋漓盡致。

　　不論是什么模式還是什么擋位，行駛車輛的時候安全是要放在第一位的，一切都要以安全為基礎，一切也要以生命為延續。

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