最后一秒過了線算闖紅燈嗎

法律主觀：

一般交通信號燈中，綠燈過了是黃燈，黃燈的時間通常比較多，一下就會變換到紅燈。要分紅燈亮時候，車尾是否過線情況，才能確定是否闖紅燈。1、分別在車輛過線前，過線后和駛入路口。在剛過線情況下，司機沒有繼續移動車輛保持原狀，交管部門就不會認定為闖燈。也就是說，當紅燈時，車頭車身已經過了停止線，但車尾沒有過線時停車，即為剛過線不會被處罰。如果不慎剛好過線，千萬不要抱僥幸心理加油，猛沖過線或怕電子警察抓拍而大距離倒車，因為視頻設備捕捉的是移動影像，會形成一次完整違法記錄，在剛過線情況下，司機沒有繼續移動車輛保持原狀，交管部門就不會認定為闖燈。2、黃燈亮起和紅燈亮起有三秒的轉換時間，電子警察是24小時工作，黃燈亮起時，電子警察不抓拍，在紅燈亮起的同時才開始抓拍。交通法里沒有闖紅燈之說，只有不按信號燈行駛這一條。闖黃燈、紅燈都是不按信號燈行駛這一條。至于電子警察開始工作不工作那是為了辟免務拍，而故意調試紅燈后延遲2－－3秒開始工作。要是讓警察在路口時發現你闖黃燈、紅燈都算不按信號燈行駛來處罰。闖紅燈需具備三張照片：第一張前輪過線，第二張后輪過線，第三張就是信號燈是紅燈前后輪都過線電子眼警察工作原理：（1）電子眼采用感應線，來感應路面上的汽車傳來的壓力，通過傳感器將信號采集到中央處理器，送寄存器暫存（該數據在一個紅燈周期內有效）；（2）在同一個紅燈周期內，如果同時產生兩個脈沖信號，即視為＂有效＂．簡單的說，就是如果當時紅燈，你的頭輪子過線了，而后輪子沒出線，則只產生了一個脈沖，在沒有連續的兩個脈沖時，不拍照；（3）有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，于是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了．就是因為一前一后，在同一個紅燈周期內產生了＂一對＂脈沖信號，系統視為＂有效＂；（4）黃燈亮時，拍照系統延時2s后啟動；紅燈亮時，系統已經啟動；綠燈將要亮時，提前2s關閉系統，主要是為了防止誤拍。出現黃燈的時候，機動車最好不要冒險加速行駛，這樣也是有可能構成闖紅燈的。具體判定是否算闖紅燈，需要看紅燈亮時候，車尾是否過線。因此，機動車在黃燈最后一秒過去，構成闖紅燈的可能性還是比較大的。

法律客觀：

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》
第三十八條
機動車信號燈和非機動車信號燈表示：
（一）綠燈亮時，準許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
（二）黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；
（三）紅燈亮時，禁止車輛通行。在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。

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