隨著電動新能源汽車的發展，馬勒充分意識到電動化是汽車行業發展的未來。因此，馬勒制定了“雙軌戰略”，即在鞏固現有市場地位同時開拓面向未來可持續發展的創新技術。
電動車的續航里程會有很大的衰減，這是用戶最大的一個痛點。第一是沒有免費的熱源，第二是電驅的發熱量，現在電驅都是很高效的，本身產生的熱量就比較低，它的溫度又低，所以電動汽車很難像傳統內燃機一樣，直接用冷卻液通到里加熱。
在高效內燃機領域馬勒提供優化效率的發動機零部件產品及降低油耗和排放的發動機外圍產品。而隨著電動化的快速發展，馬勒的汽車電子和機電一體化事業部和熱管理事業將發揮其重要的作用。
目前，固態電池被認為是破除里程焦慮、充電焦慮、安全性等多方面桎梏的最接近完美的解決方案。不過現實是，盡管研究機構、電池巨頭、車企都在努力攻關，但固態電池的研發目前仍舊存在瓶頸。
其中熱管理系統貫穿傳統內燃機到電動汽車的發展。就電動汽車而言，為實現快速充電和提高續航里程，熱管理將會成為關鍵性的技術。整個熱系統溫度會進一步提高，包括熱泵系統、超級快充、綜合能量管理，所以從技術層面而言難度也會越來越大。
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