電動車賣給別人出了事故誰的責任
來源:懂視網
責編:小OO
時間:2023-10-04 04:31:28
電動車賣給別人出了事故誰的責任
電瓶車賣掉之后發生事故賣家需不需要負責任應該視情況而定。1、一般情況下,電動車賣出去后發生事故,賣家是不需要承擔責任的。2、如果賣家明知對方是不具備騎車上路資格的未成年人,仍然將車輛賣給他,這樣的話賣家對于事故的發生也具有一定的過錯,也是需要承擔責任的。3、如果賣掉的電瓶車存在一定缺陷,使駕駛者在行駛中未能按標準操作及采取防護措施而發生事故的話,賣家也需要對事故負責任。雙方需要協商,協商不成根據交警部門調查的結果確定責任。交通事故由交警出具事故認定書劃分責任,事故各方按比例承擔賠償責任。對事故認定書不服,可以在3日內申請復核一次。傷者治療終結后可以做傷殘鑒定,傷殘等級以鑒定結果為準。
導讀電瓶車賣掉之后發生事故賣家需不需要負責任應該視情況而定。1、一般情況下,電動車賣出去后發生事故,賣家是不需要承擔責任的。2、如果賣家明知對方是不具備騎車上路資格的未成年人,仍然將車輛賣給他,這樣的話賣家對于事故的發生也具有一定的過錯,也是需要承擔責任的。3、如果賣掉的電瓶車存在一定缺陷,使駕駛者在行駛中未能按標準操作及采取防護措施而發生事故的話,賣家也需要對事故負責任。雙方需要協商,協商不成根據交警部門調查的結果確定責任。交通事故由交警出具事故認定書劃分責任,事故各方按比例承擔賠償責任。對事故認定書不服,可以在3日內申請復核一次。傷者治療終結后可以做傷殘鑒定,傷殘等級以鑒定結果為準。
電瓶車賣掉之后發生事故賣家需不需要負責任應該視情況而定:
1、一般情況下,電動車賣出去后發生事故,賣家是不需要承擔責任的。
2、如果賣家明知對方是不具備騎車上路資格的未成年人,仍然將車輛賣給他,這樣的話賣家對于事故的發生也具有一定的過錯,也是需要承擔責任的。
3、如果賣掉的電瓶車存在一定缺陷,使駕駛者在行駛中未能按標準操作及采取防護措施而發生事故的話,賣家也需要對事故負責任。
雙方需要協商,協商不成根據交警部門調查的結果確定責任。交通事故由交警出具事故認定書劃分責任,事故各方按比例承擔賠償責任。對事故認定書不服,可以在3日內申請復核一次。 傷者治療終結后可以做傷殘鑒定,傷殘等級以鑒定結果為準。
因此,如果想要出售電瓶車,應該確保自己的車輛沒有太大缺陷,不影響交通出行,并且還應當出售給達到法定騎電動車年齡的人,這樣過戶之后,發生的事故就跟自己無關。
交通事故責任認定:
交通事故責任認定是指公安機關在查明交通事故原因后,根據當事人的違章行為與交通事故之間的因果關系,以及違章行為在交通事故中的作用,對當事人的交通事故責任加以認定的行為。
法律依據
《侵權責任法》第五十條 當事人之間已經以買賣等方式轉讓并交付機動車但未辦理所有權轉移登記,發生交通事故后屬于該機動車一方責任的,由保險公司在機動車強制保險責任限額范圍內予以賠償。不足部分,由受讓人承擔賠償責任。
《中華人民共和國民法典》
第一千二百零九條因租賃、借用等情形機動車所有人、管理人與使用人不是同一人時,發生交通事故造成損害,屬于該機動車一方責任的,由機動車使用人承擔賠償責任;機動車所有人、管理人對損害的發生有過錯的,承擔相應的賠償責任。
第一千二百一十四條以買賣或者其他方式轉讓拼裝或者已經達到報廢標準的機動車,發生交通事故造成損害的,由轉讓人和受讓人承擔連帶責任。
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電動車賣給別人出了事故誰的責任
電瓶車賣掉之后發生事故賣家需不需要負責任應該視情況而定。1、一般情況下,電動車賣出去后發生事故,賣家是不需要承擔責任的。2、如果賣家明知對方是不具備騎車上路資格的未成年人,仍然將車輛賣給他,這樣的話賣家對于事故的發生也具有一定的過錯,也是需要承擔責任的。3、如果賣掉的電瓶車存在一定缺陷,使駕駛者在行駛中未能按標準操作及采取防護措施而發生事故的話,賣家也需要對事故負責任。雙方需要協商,協商不成根據交警部門調查的結果確定責任。交通事故由交警出具事故認定書劃分責任,事故各方按比例承擔賠償責任。對事故認定書不服,可以在3日內申請復核一次。傷者治療終結后可以做傷殘鑒定,傷殘等級以鑒定結果為準。