最好的輪組能轉多少圈
來源：懂視網
責編：小OO
時間：2024-03-24 00:44:15
最好的輪組能轉多少圈
按照一個標準的700C公路輪組的周長，每騎行一公里輪組轉動500圈左右，在轉動期間，車輪在車手體重的作用下不斷地被壓縮發生形變，這種徑向（豎直方向）的負載會對車輪造成長期的損害，帶來材料的疲勞。側向載荷（左右方向）也會造成車輪的磨損，每一腳的蹬踏所帶來的力量都會從自行車的兩側相互傳遞、相互轉移。當自行車猛烈地傾斜（比如沖刺或爬坡時），側向載荷處于最大值。后輪帶有的傳動系統零部件也會增加額外的負載，因此，整個側向載荷最大的承受者：輻條，處于頻繁的加載-卸載-加載-卸載過程，加劇了材料的疲勞。
導讀按照一個標準的700C公路輪組的周長，每騎行一公里輪組轉動500圈左右，在轉動期間，車輪在車手體重的作用下不斷地被壓縮發生形變，這種徑向（豎直方向）的負載會對車輪造成長期的損害，帶來材料的疲勞。側向載荷（左右方向）也會造成車輪的磨損，每一腳的蹬踏所帶來的力量都會從自行車的兩側相互傳遞、相互轉移。當自行車猛烈地傾斜（比如沖刺或爬坡時），側向載荷處于最大值。后輪帶有的傳動系統零部件也會增加額外的負載，因此，整個側向載荷最大的承受者：輻條，處于頻繁的加載-卸載-加載-卸載過程，加劇了材料的疲勞。
按照一個標準的700C公路輪組的周長，每騎行一公里輪組轉動500圈左右，在轉動期間，車輪在車手體重的作用下不斷地被壓縮發生形變，這種徑向（豎直方向）的負載會對車輪造成長期的損害，帶來材料的疲勞。側向載荷（左右方向）也會造成車輪的磨損，每一腳的蹬踏所帶來的力量都會從自行車的兩側相互傳遞、相互轉移。當自行車猛烈地傾斜（比如沖刺或爬坡時），側向載荷處于最大值。后輪帶有的傳動系統零部件也會增加額外的負載，因此，整個側向載荷最大的承受者：輻條，處于頻繁的加載-卸載-加載-卸載過程，加劇了材料的疲勞。
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最好的輪組能轉多少圈
按照一個標準的700C公路輪組的周長，每騎行一公里輪組轉動500圈左右，在轉動期間，車輪在車手體重的作用下不斷地被壓縮發生形變，這種徑向（豎直方向）的負載會對車輪造成長期的損害，帶來材料的疲勞。側向載荷（左右方向）也會造成車輪的磨損，每一腳的蹬踏所帶來的力量都會從自行車的兩側相互傳遞、相互轉移。當自行車猛烈地傾斜（比如沖刺或爬坡時），側向載荷處于最大值。后輪帶有的傳動系統零部件也會增加額外的負載，因此，整個側向載荷最大的承受者：輻條，處于頻繁的加載-卸載-加載-卸載過程，加劇了材料的疲勞。
